こんにちは、白川秋です。
昨日、熊本の乗り換えアプリ「くまモビ」にJR豊肥本線と南阿蘇鉄道を入れた話を書きました。そして今日は、その続きです。熊本のJR乗り換えを完成させるため、鹿児島本線と三角線に挑みました。
先に言っておきます。
昨日の比じゃなかったです。
👉 昨日の記事はこちら：熊本の乗り換えアプリ「くまモビ」がJR対応！スクショ数百枚の死闘
この記事のポイント
- 鹿児島本線と三角線を収録し、くまモビのJRは全227本になりました
- スクショを撮るだけで、午前中の4時間半が消えました
- 撮り直し、区間の抜け、謎の2本……細かな修正が終わらない1日でした
熊本のJR乗り換えを完成させるため、朝からスマホを握りしめた
今日の相手は2つの路線です。
- JR鹿児島本線：熊本を南北に貫く大動脈
- JR三角線：熊本から宇土を経て、天草の玄関口・三角へ向かう路線
特に鹿児島本線は、熊本県内でいちばん本数の多い路線です。つまり、それだけ撮るべき時刻表も多いということです。
やり方は昨日と同じです。駅の時刻表をスクショして、文字を読み取り、データにする。ただ、覚悟はしていたつもりでした。
甘かったです。
スクショだけで4時間半。午前中が消えた
スマホで時刻表を開く。スクショを撮る。スクロールする。また撮る。
時間帯ごと、上り・下りごと、駅ごとに、これをひたすら繰り返しました。途中で指の感覚が怪しくなって、同じ画面を2回撮っていたことにも気づきます。消して、また撮り直しました。
ふと顔を上げると、時計は昼を回っていました。
スクショを撮るだけで、4時間半。
データ作りでも、取り込みでもありません。ただ、撮るだけで午前中がまるごと消えたんです。
昨日の豊肥本線とは比べものにならない理由
なぜ、ここまで時間がかかったのか。理由はシンプルで、本数と駅の多さが段違いだからです。
最終的に収録したのは、次の本数です。
- 鹿児島本線：下り37本・上り45本(区間快速3本を含む)
- 三角線：下り16本・上り16本
さらに、鹿児島本線は熊本県を越えて福岡方面へ続いています。そのため、どこまで収録するかでも頭を悩ませました(この話は後ほど)。
ちなみに、観光特急「A列車で行こう」は運転日が不定期なので、今回は見送っています。昨日の「あそぼーい！」と同じ判断です。
撮り直し、抜け、架空の2本……終わらない細かな修正
午後はデータ化と取り込みです。
「ここからは楽になるはず」と思っていました。ところが、ここからが本当の戦いでした。
撮り直しが6本
まず、読み取りがうまくいかない便が見つかりました。宇土駅の上り3本と、荒尾駅の下り3本の、合わせて6本です。
もう一度スマホを開いて撮り直しました。正直、午前中の4時間半を思い出して、心が折れかけました。それでも、この6本がないと「その時間に乗りたい人」に案内が出ません。だから、撮りました。
三角線が半分しか入っていない
次に気づいたのが、三角線の抜けです。
取り込んだデータを見ると、三角線が熊本〜宇土の区間しか入っていない。宇土から三角までの8駅が、まるごと抜けていたんです。
宇土駅と三角駅のスクショを見直して、全32本に8駅ぶんの時刻を追記しました。
存在しない列車が2本
そして極めつけが、存在しない列車です。
データの件数を確かめていたとき、本数が合わないことに気づきました。原因を追いかけると、作業用のひな形に入っていた「サンプル」のデータでした。架空の2本が、本物の列車として取り込まれていたんです。
見つけた瞬間は、背筋がひやっとしました。もしこのまま配信していたら、ありもしない列車を案内するところでした。
ビルドのやり直しも
さらに、アプリに組み込むデータの変換が1か所漏れていて、ビルドをやり直しました。
どれも一つひとつは小さな修正です。でも、この小さな修正を積み重ねた先にしか「ちゃんと使えるアプリ」はありません。
熊本のJR乗り換えは227本に。県外の駅も収録した理由
すべての修正を終えて、改めてデータを取り込みました。
結果は、JR全体で227本です。昨日の豊肥本線108本と合わせて、熊本県内のJR主要路線がくまモビで検索できるようになりました。
実は今回、熊本県外の駅も切り捨てずに収録しています。
- 鹿児島本線：鳥栖〜銀水(福岡県・佐賀県)
- 豊肥本線：波野〜大分(大分県)
- 日豊本線：別府
なぜなら、くまモビは将来、全国版も視野に入れているからです。今のうちに「駅の一覧に載せた駅がそのまま収録範囲になる」仕組みにしておけば、後から範囲を広げるのが楽になります。
県外の駅の営業キロは、英語版Wikipediaの各路線ページ(鹿児島本線・三角線など)から調べて入力しました。
また、路線名・列車の種類・行き先も、英語・繁体字中国語・タイ語に翻訳して表示できるようにしています。熊本を訪れる海外の方にも使ってほしいからです。
地震の影響で運休中の区間と、代行バスへの対応
もうひとつ、今回どうしても向き合わなければならないことがありました。
令和8年熊本地震の影響で、JR九州の鹿児島本線は宇土〜八代が運休中です。宇土駅の上りは、すべて宇土始発になっています。
そのため、くまモビでも鹿児島本線は運休区間を除いた形で収録しました。
また、八代から先の肥薩おれんじ鉄道も、八代〜肥後田浦が9月1日からバス代行となっています。くまモビではこの代行バスも「代行バス」として検索に出るようにしました。さらに、全線再開後のダイヤにも切り替えられる構成にしています。
一日も早く、すべての区間で列車が走る日が戻ってきてほしいです。そのときは、くまモビもすぐに対応します。
※運行状況は変わることがあります。お出かけ前には必ず各社の公式情報をご確認ください。
もうひとつのお知らせ：スタンプラリーを全部無料に
最後に、開発とは少し違うお知らせです。
くまモビのスタンプラリー(スタンプ帳を含む)を、次のアップデートから全部無料にすることにしました。
もっと気軽に熊本を巡ってほしい。そして、スタンプを押してもらうことで、観光スポットがどれだけ訪れられているかを知りたい。そう考えての決断です。
JR・南阿蘇鉄道への対応とあわせて、近日中にアップデートをお届けします。
まとめ：熊本のJR乗り換えを、もっと当たり前に
今日の成果をまとめます。
- 鹿児島本線(下り37本・上り45本)と三角線(下り16本・上り16本)を収録
- JR全体で227本に
- 撮り直し6本、三角線の抜け、架空の2本を修正
- 地震による運休と代行バスにも対応
スクショだけで午前中が消えた日でした。正直、しんどかったです。
でも、熊本のJR乗り換えがアプリひとつで調べられる。その当たり前を作るためなら、4時間半のスクショも無駄じゃなかったと思えます。
くまモビのこれまでの歩みは、こちらの記事にまとめています。
👉 【祝リリース】熊本の乗り換え・観光アプリ「くまモビ」のすべてを開発者が語ります
また、GTFSを自作した最初の挑戦(高速バス「なんぷう号」)はこちらです。
👉 【くまモビ開発日記】今週の大型アップデートまとめ｜スタンプ帳と人吉ルート対応
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10月5日からは、CAMPFIREでクラウドファンディングにも挑戦します。応援していただけるとうれしいです。
👉 震災後の熊本に観光客を呼び戻したい。観光×乗換アプリ「くまモビ」を育てる挑戦
ではでは、参考までに